Статья 23.42 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ) регулирует полномочия органов, ответственных за контроль в области авиации. Эта статья была изменена в соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2009 года, и в её рамках определяются ключевые аспекты, касающиеся административных правонарушений, связанных с авиационной деятельностью.

### 1. Полномочия органов в области авиации

Согласно статье, органы, уполномоченные в авиационной сфере, имеют право рассматривать дела об административных правонарушениях, которые относятся к нескольким статьям КоАП. К ним относятся:

- **Статья 8.2 и её подстатьи**: Эти статьи касаются нарушений экологических требований, связанных с воздушным транспортом. Важно отметить, что соблюдение экологических норм в авиации становится всё более актуальным в условиях глобальных изменений климата. Неправильное обращение с отходами, выбросы вредных веществ в атмосферу и другие экологические нарушения могут иметь серьёзные последствия как для окружающей среды, так и для здоровья населения.

- **Статья 8.3**: Здесь речь идет о правилах обращения с пестицидами и агрохимикатами на воздушном транспорте. Это особенно важно для сельскохозяйственной авиации, где использование химических веществ должно строго контролироваться, чтобы избежать негативного воздействия на экосистему.

- **Статья 9.13**: Эта статья касается обеспечения доступности объектов гражданской авиации для инвалидов и людей с ограниченными возможностями. В последние годы в России наблюдается тенденция к улучшению инфраструктуры для таких пассажиров, однако нарушения по-прежнему имеют место, и органы авиационного надзора играют ключевую роль в обеспечении соблюдения этих норм.

- **Статьи 11.3, 11.5, 11.14 и другие**: Эти статьи охватывают широкий спектр вопросов, связанных с безопасностью полетов, использованием радиосвязи и другими аспектами, которые напрямую влияют на безопасность и эффективность работы воздушного транспорта. Например, нарушения правил пользования средствами радиосвязи могут привести к серьёзным инцидентам, поэтому контроль в этой области является критически важным.

### 2. Рассмотрение дел об административных правонарушениях

Второй пункт статьи 23.42 определяет, кто имеет право рассматривать дела об административных правонарушениях от имени уполномоченных органов. Это могут быть:

- **Руководитель федерального органа исполнительной власти**, который осуществляет контроль и надзор в сфере транспорта.
- **Заместители руководителя** и **руководители структурных подразделений** данного органа. Это позволяет обеспечить более гибкий и оперативный подход к рассмотрению дел, поскольку в зависимости от сложности и характера нарушения могут привлекаться различные специалисты.

### 3. Важность контроля в области авиации

Контроль в области авиации имеет решающее значение не только для обеспечения безопасности полетов, но и для защиты прав граждан. В последние годы в России наблюдается активное развитие авиационной инфраструктуры, однако с увеличением объёмов перевозок возрастает и риск нарушений. Поэтому работа уполномоченных органов становится особенно актуальной.

### 4. Примеры административных правонарушений

К числу наиболее распространённых нарушений в области авиации можно отнести:

- Превышение норм выбросов загрязняющих веществ.
- Нарушения в организации обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями.
- Неправильное использование радиосвязи, что может привести к путанице и аварийным ситуациям.

### 5. Перспективы и изменения в законодательстве

С учётом современных вызовов, таких как изменение климата и необходимость повышения безопасности полетов, российское законодательство в области авиации продолжает развиваться. Постоянно вносятся изменения и дополнения в КоАП, что позволяет более эффективно реагировать на новые вызовы и угрозы.

В заключение, статья 23.42 КоАП РФ является важным инструментом для обеспечения порядка и безопасности в авиационной сфере. Уполномоченные органы играют ключевую роль в контроле за соблюдением законодательства и защите прав граждан, что в свою очередь способствует устойчивому развитию авиационной отрасли в России. С учётом глобальных тенденций и изменений в законодательстве, важно продолжать работу по улучшению механизмов контроля и надзора в этой области.